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民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民以“长三角一体化高质量发展是应对百年未有之大变局的重要举措”为题,详细阐述了长三角一体化的战略高度、思路发展以及与我国资本市场发展的内在联系及其深远影响,他认为,要以激情、远见、决心,落实好国家关于长江三角洲区域一体化发展重大战略部署。在共商、共建、共享的原则指导下使长三角一体化高质量发展成为我国改革开放的新标杆。

随着全球疫情蔓延,口罩需求呈爆发式增长,多国出现“口罩荒”。德国和瑞士之间因口罩产生矛盾,甚至上升到了外交层面。据《星期日新苏黎世报》报道,瑞士此前一直从德国进口医用物资,在疫情来临时,则向德国公司预订了大批口罩。德国一家公司上周从境外采购口罩,部分转卖给瑞士。不料,3月4日,德国联邦经济部发出禁令,禁止向国外出口口罩,扣留了德瑞边境的货车,车上装有24万个计划运往瑞士的口罩。随后,瑞士方面紧急召见德国大使,对出口禁令表示抗议,要求德方立即放行。

欧盟对于部分成员国禁止口罩出口的做法表示不赞同。欧盟危机管理委员莱纳尔契奇(Janez Lenarcic)称,她理解各国的首要任务是保护本国民众,但禁令将影响欧盟共同应对疫情的能力。欧盟卫生委员与食品安全事务委员基利亚基德斯(Stella Kyriakides)表示:“欧洲团结符合我们所有人的切身利益。”

首单境内经纪商——新湖期货的总经理杨熙东表示,中国是全球最大的铁矿石进口国和消费国,铁矿石期货上市5年来运行稳健,大连铁矿石期货市场已发展成为全球最大的铁矿石衍生品市场。此次引入境外交易者,境外矿山、贸易商、机构投资者都将陆续参与进来,铁矿石期货价格能更准确地反映全球铁矿石贸易的供需变化和宏观经济影响,有助于推进我国铁矿石期货成为全球铁矿石贸易定价基准,使中国铁矿石期货市场由区域性变为全球性市场,境内外市场的联动性更强,跨市场交易更为便利,境内外客户可以进一步开展跨国仓单质押、场外期权、产能保值等业务,降低市场不确定因素的影响,进而实现全球范围内的产业链风险管理。

对美国进口汽车的关税调整以及其他地区关税的下调,将影响今年进口车的市场格局和定价体系。数据显示,2017年,我国进口车总量为125万辆,其中从美国进口28万辆,占比为22%;2017年,中国进口车总额为510亿美元,其中美国进口车的进口金额为131亿美元,占比26%。而在关税调整之后,美国车进口关税为40%,而其他国家和地区的进口车关税为15%,两者有25%的差距。

穆迪助理副总裁杨昱颖表示:“预计未来6~12个月全国合约销售额同比将持平或下降1%~5%,主要由于三四线城市需求转弱。预计三四线城市库存水平将上升,但全国库存水平仍将低于2015年3月的峰值。”三四线城市购房需求少了过去两三年,因一二线城市楼市调控日渐趋紧,房企逐渐转战三四线城市,恰逢政府开始力推棚改货币化,三四线城市楼市一时火爆。如今为何迅速降温?

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